6月13日下午，随着一阵火车鸣笛声，一列特殊的货运班列满载着来自路易达孚工厂的豆粕从广东东莞石龙站启程驶向湖南，这标志着全国首列散装粕类饲料原料的集装箱铁运专列正式启航。
大豆压榨企业的产品为豆油和豆粕，其中豆粕是饲料的主要原料之一。随着国家经济的发展和人民生活质量的提高，市场对肉、蛋、奶等食品的需求日益增加，作为禽畜饲料主要植物蛋白来源的豆粕市场和物流需求也在不断增长。
我国豆粕年产量为7000万吨左右，过往公路运输占主导，存在高成本、高耗能、易损耗等痛点。散装粕料“上”铁路一直是行业的共同期望，但豆粕在密闭环境中容易分解积热导致自燃，属于危险货物，因受载运工具功能限制及规章要求，在此之前，铁路仅以棚车方式运输，且主要以包装形式发运。
为了充分发挥铁路绿色环保运输的优势，推进“公转铁”，路易达孚与广铁集团、广州中远海运物流以及温氏食品集团等关键客户联手，积极推动饲料物流方式的进步。
粕料通风集装箱具有高效、安全、低成本等特点，通过在集装箱两侧上部增加通风装置，使箱内货物温度始终保持稳定，散装粕类货物从而具备了良好的铁路运输条件。
路易达孚组织华南地区两个工厂，经过近六个月的努力，共五次参与散粕集装箱铁路试验运输，经过反复实验和论证，最终取得成功，迎来了此次散装粕类饲料原料集装箱专列的首发，正式掀开了散装粕类饲料原料铁路运输的新篇章。
该模式在推动粕类大宗货物运输“公转铁”的同时，保障了饲料原料物流供应链高效稳定，既有效推进行业绿色低碳发展，也在全国养殖企业降本蓄能、助力乡村振兴中发挥着重要作用。
据悉，散装粕类通风集装箱铁运模式将在华南市场常态化运行。路易达孚预计每月通过铁路运输发运3000吨散装豆粕，满足内陆客户的需求。
路易达孚北亚区油籽商务总监杨亚丽表示：“散装粕类饲料原料和农产品的散装集装箱物流运输模式将迎来革命性的进步，通过更高效、低碳、可靠的跨区域运输，我们能够更好地满足客户和消费者的需求，共同构建更安全、可持续的农业供应链。”